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商品訊息描述
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商品說明:
尺寸:180x150cm
厚度:40mm±10%
材質:法蘭絨素色/樹脂棉/點塑止滑布
網拍熱門產品使用方式:
可機洗團購熱門產品(請放入洗衣袋),可手洗。
第一次洗滌會有少許浮毛,為正常現象。
產地:台灣製造
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商品訊息特點
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中國時報【楊孟立╱台北報導】
《勞動基準法》「一例一休」新制上路,交通運輸業者(客運、貨運、物流類等)深受影響,根據1111人力銀行調查,有4成1業者對於今年的景氣熱銷排行榜展望抱持悲觀態度,僅有1成3樂觀看待,另外的4成6業者仍在觀望。整體而言,交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。
1111人力銀行調查發現,今年有45.2%交通運輸業者需要徵才,主因是「補足人員流動人力缺口」,其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。
人事成本約增3成
1111人力銀行副總經理李大華表示,「一例一休」上路後,原本就人力吃緊的交通運輸業者在排班上將更為困難,業者人事成本約增加20%~30%,整體營運成本約增加6%,這一部份調高的成本,勢必反映在票價上。
進一步分析,業者為因應「一例一休」新制造成的排班難題,有8成8採取積極措施,包含「改變排班制度」(38.6%)、「增聘正職人力」(27.7%)及「增聘兼職人力」(19.9%),但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。
雖然交通運輸業者需才孔急,且薪資不低,然而長時間工作、體力負擔重的工作特性,讓許多求職者望之卻步。李大華說,「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作,對精神及體力的耗損相當大,加上職業大客車駕照取得門檻高,以致於基層長期缺工,因此業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。
排班輪班大為不便
李大華指出,「一例一休」是為了保障員工休假的權益以及工時正常化,但此舉卻對交通運輸業者等需要排班輪班的產業造成人力運用上的限制;另一方面,對於長期仰賴加班費來增加收入的職業駕駛而言,「一例一休」導致排班時數減少,反而淪為「變相減薪」的受害者。
根據調查,「一例一休」實施至今,有77.5%的交通運輸業者對於新制度仍一知半解,僅有22.5%的企業稱得上完全了解,新政策上路後恐有不少業者會誤觸法網。因此,1111人力銀行規畫「一例一休有問必答專區」(www.1111.com.tw/dayoff),除了將現行制度整理成淺顯易懂的圖表與文案,每周也安排勞資專家現場直播,說明新制相關細節,並開放即時問答。
1111人力銀行「交通運輸業人力暨一例一休」調查,自106年1月18日到106年2月8日,針對交通運輸企業會員進行電話抽樣調查,有效樣本數為668份。
許多人都有掏耳朵、清耳屎的習慣,但愈掏耳屎長愈多,且會搔癢、發炎,耳屎栓塞問題愈容易纏身,中醫師周宗翰也表示,中醫可以透過耳垢的變化來看出身體健康的端倪。
中醫師周宗翰表示,根據中醫的觀點認為,腎氣出竅於耳,而耳垢的乾濕與先天體質有關,但耳垢變化也可看出腎氣的蛛絲馬跡,像是耳垢有臭味,這通常通常與感染有關,此時拉扯外耳會疼痛的現象出現,而身體燥熱、熬夜或過度刺激,則耳垢容易變多。
耳垢的乾濕也有其象徵意義,像是乾性耳垢突然變得比較油、濕,此時可能是腎氣變虛,代謝功能失調所引起;而濕性耳垢突然偏乾,就是身體燥熱所造成的。
周宗翰指出,若耳屎太多最先容易出現的狀況是栓塞,這是耳屎多且硬的結果,並不是耳屎多的原因,因為這些耳屎的特性容易成塊堵塞耳朵,進而導致炎症,通常耳屎栓塞的症狀很明顯,易出現耳悶,眩暈,聽力下降,耳鳴等現象。
其次是外耳道皮膚慢性充血也容易使耳屎也會增多,並且會引起耳鳴;第三則是需考慮是否為中耳炎,因為中耳炎的其中一個症狀就是耳屎多,並且外耳道發癢,若是再流一些黃色的液體,為中耳炎的機率就更高了。
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